没人否认，早在90年代，独立乌克兰的坦克工业就已经相当发达，几乎不逊色于，甚至在某些方面超越了苏联的装甲工业。正是在那个时期，基于苏联T-64坦克开发出了“Оплот”（堡垒）坦克，其性能不仅不逊于，甚至在某些方面超越了如今已成为传奇的俄罗斯T-90坦克。
与此同时，为了开拓西方国家市场，还研发了一款配备北约标准120毫米火炮的坦克。这款坦克被命名为T-84-120“雅塔甘”，下文将对其进行介绍。产品优不优秀，咱们先看销量。比不上真正的工业强国的销量数据，至少乌克兰在坦克销售上打出了自己的品牌。
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创建背景2000年2月，土耳其宣布了一项关于研发新型主战坦克的招标计划，这一项目立即吸引了全球主要坦克制造公司的关注。该项目的预算预计在40亿至70亿美元之间，被称为“世纪项目”，计划向中标方采购250辆主战坦克，并在土耳其建立生产线，最终将总产量提升至1000辆。这一庞大的项目是土耳其长达30年的武装力量现代化计划的一部分，该计划总预算高达1500亿美元。
全球主要坦克制造商受邀参与此次竞标，最终入围的国家包括德国、美国、乌克兰和法国，而英国、意大利和俄罗斯等传统的坦克制造强国未能进入最终名单。
德国提议在土耳其建设一座工厂，生产数量有限的豹2A6型坦克；法国则提出类似方案，计划在土耳其有限生产勒克莱尔坦克；美国也以同样的方式，建议在当地组装M1A2“艾布拉姆斯”坦克。而乌克兰则采取了不同的策略，专门为土耳其设计了一项生产T-84“土耳其”改进型坦克的计划，并承诺可以不受限制地进行生产。
由于土耳其是北约成员国，该项目规定坦克的主炮必须符合北约的标准，这一要求直接将俄罗斯排除在竞标之外。
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竞标参赛车型
在此次竞标中，各国参赛者提交了各自的先进主战坦克：
· 德国 提出了 豹2A6（Leopard 2A6）
· 美国 提出了 M1A2“艾布拉姆斯”（M1A2 Abrams）
· 乌克兰 提出了 T-84-120“亚塔甘”（T-84-120 “Yatagan”）
· 法国 提出了 勒克莱尔（Leclerc）
土耳其方面对这些坦克进行了大约两年的严格测试，不仅在土耳其本土试验场进行，还在各参赛国的境内进行评估。技术专家认为，四款坦克在技术性能方面表现相当，具备类似的作战能力。据未经官方确认的信息，豹2A6与T-84在综合测试中取得了领先成绩。土耳其在与各竞标国合作时严格保密，以防止信息泄露。
T-84-120“亚塔甘”的发展
乌克兰提交的竞标型号，最初工厂编号为 “478N工程”，后来被命名为**“亚塔甘”（在不同资料中也被称为KERN 2-120**、T-84-120、T-84U，但乌克兰哈尔科夫莫罗佐夫机械设计局[简称“哈莫设计局”]并未正式使用这些命名）。这款坦克于1999年底研制完成，整车采用乌克兰国产零部件，但根据客户需求，也可安装部分外国制造的组件。
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在研发**“亚塔甘”的过程中，乌克兰借鉴了T-72-120改进型的技术经验，该型号曾于1999年在IDEX国际武器展览会**上首次亮相。
底盘和机动性
该坦克的行走系统源自乌克兰主战坦克T-84U“堡垒”，主要包括悬挂和履带驱动系统。悬挂采用扭杆式结构，履带系统由六对双轮铝合金负重轮（直径670毫米），支撑轮，以及前部导向轮和后部主动轮组成。在第1、2和6对负重轮处安装了双向液压减震器。履带张紧机构可进行调整，以适应不同地形需求。
该坦克可以在未经准备的情况下涉水1.8米，适应复杂地形作战。
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结构与装甲
T-84-120“亚塔甘”采用传统主战坦克布局：
· 车体前部为驾驶舱，驾驶员位于前方中央；
· 中部为战斗舱，安装炮塔和主要武器；
· 车体尾部为发动机-变速箱舱（MTO）。
车体采用复合装甲，包括钢装甲与陶瓷复合材料，并可以额外加装**爆炸反应装甲（ERA）**模块，以增强防御能力。
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发动机与环境适应性
该坦克配备多燃料柴油发动机，能够在**-40°C至+55°C的环境温度下稳定运行**，并适用于海拔最高3000米的高原作战。发动机进气系统经过特殊优化，使其能够在高粉尘环境下正常工作，同时降低红外热源特征，增强战场生存能力。
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T-84-120“弯刀”主战坦克的主要武器是一门乌克兰生产的120毫米滑膛炮KBM2，该炮具备双向稳定功能，其设计符合北约标准。考虑到投标准备时间紧迫，哈尔科夫机械制造设计局（ХКБМ）于1999年秋季通过“乌克兰特种出口”公司（乌克兰军贸企业）与瑞士公司Swiss Ordnance Enterprise Corp.签订了合同，由该公司生产120毫米火炮炮管，用于KBM2火炮。
由于120毫米火炮（与俄罗斯的125毫米火炮不同）使用整装弹药，因此设计了一种全新的装弹机，该装弹机采用舱尾式布局，安装在炮塔后部的外挂弹舱内。
“弯刀”坦克的火炮由装弹机完成装填。其弹药基数为40发，其中22发存放在装弹机的传送带上，位于炮塔后部的专门弹舱内，并与战斗舱通过装甲隔板隔离。弹舱顶部设有爆炸泄压板，以确保在弹药发生殉爆时提高乘员生存率。另有16发弹药存放在车体内的辅助机械化弹药架中，还有2发弹药直接存放在战斗舱内。
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射速为8—10发/分钟，并且设有半自动和手动装填模式。
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可使用符合北约标准（STANAG 4385和STANAG 4110）的所有类型弹药，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS-T）、高爆反坦克多用途曳光弹（HEAT-MP-T）等，同时还能发射乌克兰研制的激光制导导弹，这些导弹已适配120毫米口径。
辅助武器包括一挺与主炮并列安装的7.62毫米机枪，以及一挺安装在车长舱口上的12.7毫米遥控防空机枪，该机枪在垂直方向上配有稳定装置。
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火控系统（КУО）来源于T-84U“堡垒”主战坦克，并针对新型武器进行了适配。该系统由热成像仪、炮手日间瞄准具、车长瞄准-观察系统、防空瞄准具、防空武器控制系统、带输入信息传感器的弹道计算机和武器稳定器组成。
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专家们一致认为，参与竞标的四款坦克在技术性能上大致相当。然而，根据在土耳其及竞争国家领土上进行的非正式测试结果，“豹”式和“亚塔甘”占据了领先位置。
乌克兰坦克因质量更轻而脱颖而出，比竞争对手约轻10吨。其低矮的外形增强了生存能力，而无需预先准备即可通过深达1.8米的水障的能力，则是一个重要优势。此外，独特的哈尔科夫发动机针对高温环境进行了优化，在+55°C的气温下仍能保持稳定的动力输出。
然而，在现代军火贸易中，决定性因素往往并不直接取决于产品质量。最终交易结果通常受到竞标国的政治影响力、历史联系、军事政治联盟的归属，以及游说能力和投资吸引力等因素的影响。结果，乌克兰获得了一定优势。这一因素可能在最终决定胜负的过程中起到关键作用，使乌克兰对成功充满希望。
乌克兰展现了极大的灵活性和创造力，提出了一系列使T-84坦克优于竞争对手的优势：更轻的重量、更高的机动性和强大的战斗能力。其低矮轮廓降低了易被击中的风险，而无需准备即可涉水作战的能力使其在竞争者中脱颖而出。独特的发动机针对炎热气候优化，适用于高温作战。此外，乌克兰提供了最低的价格，并且是唯一一个愿意向土耳其转让100%坦克生产技术的国家。T-84的研发单位——哈尔科夫莫洛佐夫设计局——提议将该坦克命名为“亚塔甘”。
然而，土耳其因地震带来的财政困难被迫削减军费开支。坦克采购项目被推迟，土耳其政府转而选择对老旧的M60坦克进行现代化改造。最终，以色列军事工业公司（IMI）获得了价值6.68亿美元的合同。此外，土耳其还从德国采购了298辆“豹2A4”坦克，并计划在克劳斯-玛菲·威格曼（KMW）和莱茵金属陆战系统（Rheinmetall Landsysteme）工厂进行大修。
基辅对这一招标寄予厚望。在完成对巴基斯坦的320辆T-80UD坦克订单后，哈尔科夫马雷舍夫工厂生产陷入低迷，赢得土耳其订单本可挽救乌克兰的坦克工业。正是这一行业，使乌克兰跻身全球十大军事装备生产国。然而，在希腊和马来西亚的坦克采购竞标中失利加剧了乌克兰的困境。马来西亚最终选择了波兰的PT-91，而希腊则采购了德国“豹”式坦克。不过，在巴基斯坦市场的突破缓解了部分损失。2002年夏，马雷舍夫工厂赢得了一份价值1亿美元的合同，为巴基斯坦研发的新型“哈立德”主战坦克（Al Khalid）提供285台发动机。
T-84-120 “亚塔甘”主战坦克的战术技术性能· 全长（含炮管）：9.664 米
· 车体长度：7.075 米
· 履带宽度：3.595 米
· 带侧裙板宽度：3.775 米
· 车高（至炮塔顶）：2.215 米
· 重量：48 吨
· 乘员：3 人
· 离地间隙（最小通过高度）：515 毫米
· 履带轨距：2.8 米
动力系统
· 发动机：6TD-2 型 6 缸水平对置多燃料二冲程直通冲刷柴油发动机
· 功率：1200 马力（883 千瓦）@ 2600 转/分钟
· 单位功率：25 马力/吨
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机动性能
· 公路最大速度：65 公里/小时
· 越野最大速度：45-50 公里/小时
· 最大行程（公路）：
· 主油箱：450 公里
· 加挂油桶：540 公里
· 最大行程（越野）：
· 主油箱：350 公里
· 加挂油桶：450 公里
· 燃油容量：1300 升
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武器装备
· 主炮：120 毫米 KMB2 滑膛炮
· 并列机枪：7.62 毫米机枪
· 高射机枪：12.7 毫米机枪
· 弹药储备：
· 120 毫米炮弹：40 发
· 7.62 毫米弹药：4000 发
· 12.7 毫米弹药：450 发
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通过性
· 单位地面压力：0.93 公斤/平方厘米
· 涉水能力：
· 无特殊设备：1.8 米
· 配备水下驾驶设备（ОПВТ）：5 米
· 越障能力：
· 垂直墙高：1 米
· 壕沟宽度：2.85 米
· 最大爬坡角度：32°
· 最大侧倾角度：25°
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