在自动驾驶技术加速迈向商业化落地的阶段，Robotaxi（无人驾驶出租车）赛道正迎来新一轮发展热潮。
10月11日，滴滴自动驾驶宣布获得D轮融资，融资总额20亿元。投资方包括中关村科学城科技成长基金、北京信息产业发展投资基金、北京市人工智能产业投资基金、广汽集团（601238）、广州广花基金及滴滴。资金将用于加大AI（人工智能）研发投入、推动L4（高度自动驾驶技术）自动驾驶应用落地。
滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶CEO（首席执行官）张博表示，L4自动驾驶技术是下个十年人工智能时代最重要的技术变革之一，将大幅提升出行安全、效率与体验。滴滴自动驾驶在AI、量产及运营三个关键领域已有近十年的积累，将始终坚持负责任的科技创新，在积极探索新型就业空间的同时，稳步推进自动驾驶发展。
滴滴方面透露，今年以来，滴滴自动驾驶在北京和广州开启了全场景、全无人测试，无人车在早晚高峰、深夜、骤雨等复杂出行场景中表现稳定。滴滴自动驾驶和广汽埃安联合打造的新一代前装自动驾驶车，计划于2025年底交付，之后在北京、广州等地开展示范应用。
滴滴自动驾驶的上一轮融资为去年10月宣布的C轮2.98亿美元（约合人民币21.3亿元）融资，如今时隔一年再获融资，也可以看出量产前夜资本和行业的暗流涌动。
这两年，国内Robotaxi行业激烈竞逐。除滴滴外，文远知行、小马智行、Momenta等企业均公布了2025年量产计划。一个月前，今年“跑步入场”的哈啰Robotaxi业务宣布获得阿里巴巴战略投资，并计划于2026年实现前装车型量产，2027年部署超5万辆车辆。
中信证券研报指出，2025年以来，Robotaxi商业化明显提速。L4技术初步成熟、Waymo事故率低于人类司机的数据佐证，以及美国监管政策的松动，共同推动了行业信心的提升。未来，Robotaxi有望通过提升单车利用率降低运营成本，进一步扩大网约车市场渗透率。
从行业竞争来看，Robotaxi行业已从技术验证转向规模化运营竞争。今年以来，滴滴、哈啰等企业均计划在2026—2027年实现万辆级部署，覆盖多城市并探索个人用户市场。中信证券预测，成熟运营后，Robotaxi的市场空间将显著放大，对现有出行平台的财务影响预计偏正面。
在“神仙打架”的竞争格局中，技术与商业模式的融合将成为决胜关键。随着2025年量产节点的临近，这场关乎技术、资本与运营的全面竞赛也即将进入白热化阶段。
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